果子溝雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋

果子溝大橋全稱果子溝雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，該橋地上部分建設(shè)于07年8月22日開(kāi)始澆筑。果子溝大橋是國(guó)道045線賽里木湖至果子溝口高速公路建設(shè)項(xiàng)目控制性工程之一，橋梁全長(zhǎng)700米，橋面距谷底凈高達(dá)200米，主塔高度分別為209米和215.5米，大橋主橋全部采用鋼桁梁結(jié)構(gòu)，使用國(guó)內(nèi)特殊專(zhuān)用橋梁鋼材17000噸，并采用高強(qiáng)螺栓連接，安裝精度控制在兩毫米以內(nèi)。大橋是自治區(qū)公路第一座斜拉橋，也是國(guó)內(nèi)第一座公路雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋。

中文名稱果子溝雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋地理位置新疆維爾自治區(qū)伊犁哈薩克自治州果子溝氣候類(lèi)型高山高原氣候占地面積約15000平方米開(kāi)放時(shí)間全天景點(diǎn)級(jí)別暫未評(píng)級(jí)門(mén)票價(jià)格無(wú)著名景點(diǎn)果子溝全長(zhǎng)700米距谷底高度200米建設(shè)時(shí)間2007年8月所屬國(guó)家中國(guó)關(guān)鍵詞雙塔雙索面。

建設(shè)過(guò)程

2010年6月30日12時(shí)，國(guó)道045線賽里木湖至果子溝口高速公路果子溝大橋主塔封頂混凝土正式澆筑，標(biāo)志著果子溝雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋的施工將進(jìn)入鋼桁梁拼接階段。

果子溝大橋預(yù)計(jì)于2010年11月中旬合龍，建成后將成為果子溝一道壯麗的風(fēng)景線。2011年9月30日果子溝大橋正式通車(chē)。

果子溝大橋

該工程建成通車(chē)后,將解決伊犁河谷的出行難問(wèn)題,使伊犁州直能夠全天候通達(dá)烏魯木齊,對(duì)邊疆地區(qū)的穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。

果子溝大橋在設(shè)計(jì)施工中秉承“以最小限度破壞、最大限度的恢復(fù)”的環(huán)保理念，在克服地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)影響通行的同時(shí)，邊施工邊進(jìn)行環(huán)?；謴?fù)工作。建成的大橋橋身與果子溝的美景渾然一體，將為果子溝國(guó)家級(jí)風(fēng)景區(qū)再添一道美麗風(fēng)景線。

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